世界上，最宏大的是海，最有耐心的也是海。——亚历山大·基兰

   谁也不明白，对于常年驻守在舟山口岸的边检官兵们来说，海究竟意味着什么。海既是他们的工作场所，又是他们的休息之地；海既带给他们建功立业的荣耀，又使他们饱尝远离家人的痛苦。自1987年舟山口岸对外开放以来，舟山边防检查站的官兵与海为伴已整整二十个年头。当年的地方性海港如今已向全世界敞开了怀抱，而一直以来担负着舟山口岸出入境边防检查、监管任务的舟山边防检查站，也从一个名不见经传的小小站点发展成为了今天的国家二类海港边检站。二十年的风雨，二十年的历程。舟山边防检查站检查、监管船舶从1987年的136艘增长到2006年的4000余艘。作为舟山口岸一支维护口岸秩序、安全，为口岸创造良好通关环境的部队，它的足迹清晰可见。
   随着舟山口岸一步步走向国际，舟山边防检查站官兵的边防检查、监管任务也日益加重。为创新服务模式，该站在11大港区上设立38个执勤点，又将38个执勤点划分为6个责任区，并在责任区内设立现场管理中心。这样一来，既巩固了边检对执勤一线的管理力度，也使海岛上的涉外企业，免受舟车劳顿之苦，轻轻松松就能够在家门口办证。这样的设置对船舶和企业来说无疑是一大福音，但在这背后却是舟山边检官兵的默默牺牲和付出。
   一个干部和四个战士，在远离大部队的“永跃”现场管理中心，组成了一个小小的集体。尽管只有五个人的部队难免显得孤单，但是大家每天早上准时起床，出操，训练……与大部队的生活毫无差别。每当吃过早饭，他们便骑上自行车，开始了一天的巡查。登上在港的每一条外轮，将船员们提出的问题和困难一一记录，并努力帮助解决，在外籍船员的眼里这些驻点的边检官兵俨然已经成了他们的“自己人”。在这里，流传着一个被称作“泡面外交”的小插曲。有一次，停靠在永跃船厂进行修理的印度籍散货轮“瓦蒂号”上的船员卡诺在作业时弄伤了手，情急之下拨通了现场管理中心的电话。没想到不到十分钟，两名官兵就带着急救药品找到了他，经过及时的治疗，卡诺的伤情没有进一步恶化。事后，船长坚持邀请执勤官兵到船上吃饭。面对餐桌上的咖喱饭、香草鸡，官兵们却拿出了自己带过来的方便面。面对一脸讶异的主人，官兵们真诚地说：“船长，对于您的热情我们很感谢，可是我们吃不惯你们的饭菜，所以我们带来了方便面，很高兴能跟你们共进晚餐，也非常感谢你们在船舶修理期间对我们边检工作的支持和配合。”官兵们的一席话，使得这位满头白发的船长紧紧握住了官兵们的手：“我几乎跑遍了世界上的各个国家，你们中国的边检官兵是一支特别热情也使我非常敬佩的队伍。”
   这样的事情其实在每个站点都会发生，我们的边检官兵就这样日复一日，年复一年默默承担着舟山口岸的边检工作。有人说：“海，像一只驯良的大象，把地球上微不足道的人驮在宽阔的背上。”我们的边检官兵，正有颗像海一样巨大的心，他们既不奢望什么，也不强求什么，一如既往温和地跳动。他们用自己的坚定和执着，支撑着建设口岸安全的重任，构建起中国与外国船员的深情厚意。每当一艘外轮缓缓驶进舟山的港口，船员们总能看到岸上那一道橄榄绿的风景线。

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舟山边检官兵 一道橄榄绿的风景

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码头橄榄绿，一道移动的风景

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