千岛通向世界之门——舟山口岸对外开放20周年纪实 前进中的舟山口岸

   普陀六横岛。舟山中远船务工程有限公司码头，巨轮如浮动的岛屿泊在岸边，绵延上千米。巨大的工程机械有条不紊地为古老的海岸做着“整容”。码头上，随处可见穿着各式工作服的外籍船员，操着对讲机用外语指挥。
   如今，六横岛上开烟酒小店的老大妈们也会来几句洋泾浜英语，尽管她们不知道26个字母的模样“长得”如何，但这并不妨碍她们与前来购物的船员交流。岛上街市繁荣，人流稠密，在外籍船舶停靠集中的区域，甚至形成了酒吧一条街，接待着来自全球各地的海员们，繁华程度堪比定海的芙蓉洲路。很难想像，如果不是因为对外开放，这里会变成今天的模样。舟山，自从1987年打开了千岛之门，便与缤纷的世界撞了个满怀。
   舟山口岸20年的发展历程，印证了一个基本道理：口岸兴旺则城市兴旺，口岸繁荣则城市繁荣。据了解，一艘25万吨级的外籍油轮到舟山卸一次油，带来的各类税费达1.3亿元之巨。这还不包括间接的对其他产业的拉动，比如船用配件的更换，船上生活物资的购买，船员个人消费等等。20年来的开放，口岸经济为舟山带来了充沛的人流、物流，带来了持久的繁荣。2006年度，舟山口岸出入境人员61182人次、出入境船舶4215艘次，分别比2005年度增长14.68%和9.45%，两者均创下舟山口岸开放以来的最新纪录。仅去年12月30日一天，舟山边检站就办理出入境船舶56艘次、办理出入境人员1390人次，是历年来出入境业务量最高的一天。
   近年来，随着舟山海洋经济的发展，临港工业异军突起，在全市工业强市的进程中已占据领头羊的位置，这当中尤以船舶修造业为代表。10余万吨、几十万吨的外籍船舶“摩肩接踵”到舟山修理。据统计，2006年，全市共修理外籍船舶644艘次，同比增幅达73.1%。
   20年弹指一挥间。如今，舟山口岸发生了翻天覆地的变化。开放面积从1987年开放初期的0.44平方公里，扩大到2006年的1120平方公里，增幅以千倍计；外贸货运量从开放之初的13.6万吨，增加到2006年的3553万吨，增长260余倍；上缴关税从初期的几十万元人民币到2006年达到104亿元。
   20年的历程，陆续摆放在案头。从对外开放初期厚厚的纸堆，到如今几张薄薄的光盘、一个小小的U盘，储存着舟山口岸20年发展的历程。艰辛与成就，如此生动地呈现在面前。
舟山日报