为期两天的舟山连岛工程金塘、西堠门大桥第二次专家技术咨询会议昨结束。近30位国内知名桥梁专家对工程建设指挥部提请的西堠门大桥钢箱梁船舶运输及动力定位方案、西堠门大桥北边跨海钢箱梁架设方案、金塘大桥海工耐久性混凝土专项技术规程三个方案进行专题研究，并提出了宝贵意见。

　　西堠门大桥桥位处水文、地质条件复杂，钢箱梁运输船很难通过常规抛锚方式定位。指挥部借鉴了连岛工程桃夭门大桥、天津海河大桥等建设经验，提出采用自航驳船动力定位技术实现梁段就位的方案。专家们认为，该方案实现条件相对有利，建议进一步完善相关设计和装备，尽早补充海况实测资料、实施实船原位试验及验证设计目标，同时加强对操作人员培训，制定相关应急预案、救援体系和措施。

　　专家们认为，西堠门大桥北边跨钢箱梁架设采用双吊机连续荡移方案和拓宽航道方案具有相对优势，建议补充桥区地形、水文、船舶作业等基础资料，并进一步深化方案。

　　同时，会议肯定了金塘大桥海工耐久性混凝土专项技术规程，认为其抗渗性能和抗裂性能并重，相关控制指标、工艺要求和技术措施已在工程实际中得到应用，并取得一定成效。

 舟山晚报  

','''╭⌒╮⌒╮.',''',,',.'',,','',.
''oo.爱就想，爱就一起去飞翔！',',.╱◥██◣
                                  |田︱田田|
╬╬ http://www.love293.com ╬╬