地灵孕人杰 逆境造英雄——记浙江英之杰国际集装箱运输有限公司董事长潘英杰□撰稿：钱东晓 任敏儿

   中等身材、平头、西裤、鼻梁上架着一副金丝边眼镜……儒雅是他给人的第一感觉，一时之间我们竟很难将他与鼎鼎大名的舟山市现有规模最大的集装箱运输集团联系在一起。然而，他举手投足之间流露出的那份沉稳又让他有点与众不同。他，就是浙江英之杰国际集装箱运输有限公司董事长——潘英杰。
   采访潘英杰的过程很顺利，他表现得相当配合。谈到事业和家庭，他常常可以热情洋溢地说上十几分钟。但当笔者提出让他讲讲自己成功的经验，这位舟山市集装箱运输行业的领军人物竟也显得多少有点腼腆： “成功倒谈不上，没有政府的支持也不会有今天的英之杰。”采访持续了将近两个小时，这段时间里不时有电话打进来，潘英杰连声向笔者说抱歉。
   潘英杰是岱山县本地人，年轻时曾一度离开故乡去宁波闯荡。事业有成之后，他又陆续将资金转回到岱山，在这里建设仓库、招募员工……现在，他名下的浙江英之杰国际集装箱运输有限公司，作为岱山县招商引资的运输行业龙头企业，总资产达4000万元；仅2006年一年所缴纳的养路费就有750多万元，超过该县其他车辆养路费的总和；公司交纳的保险费占全县车辆保险费的30％以上；所缴税费达300万元……今年38岁的潘英杰，以他最质朴的方式回报着社会，回报着家乡的父老乡亲。
   1.第一次创业以失败告终
   岱山是我国东海上的一个 “活鱼库”，是岱衢族大黄鱼的故乡。据说每逢大黄鱼汛时节，岱衢洋上到处浮光耀金，把耳朵贴在船舷便可听到大黄鱼 “咕咕”鸣叫。密密匝匝的捕渔船拥挤在一起，一到夜晚船上的渔火交相辉映，形成著名的 “岱山十景”之一 “衢港灯火”，很是让人神往。虽然现在，我们只能从传说中去遐想当年热火朝天的劳动场景了，但是老一辈岱山人不舍昼夜、争分夺秒捕鱼的干劲早已内化成为一种精神力量，往日耀眼的欢喜透过岁月积淀已经深深扎根在这一方水土上。
   不难想象，潘英杰身上似乎与生俱来就有一股敢闯敢拼的冲劲。早在岱山衢山时，他向亲友借钱买了一辆桑塔纳，做起了出租车生意。这在当时算是一个创举，那时在衢山岛内还没有出租车，潘英杰的车无疑是首开先河，赚足了岛民的怀疑与赞叹。潘英杰不管刮风下雨从来不敢懈怠，短短几年的努力，他自己已经有了三辆出租车。也许潘英杰天生就是做生意的料，他瞅准了商机，在朋友的资助下很快又办起了汽车修理厂，生意越做越红火，而他也成了岛上的名人。正当他和家人沉浸在成功的喜悦中时，老天却泼了他一瓢冷水。1998年期间，在岱山的一位妇女因非法集资卷款而逃，在当地引起了轩然大波。潘英杰当时也因业务的扩大，在亲朋好友中借了70多万元钱，这些朋友也怕钱打水漂，一时间债主纷纷上门，骂的骂砸的砸……让潘英杰疲于应付。1999年11月，潘英杰迫于无奈放弃了自己的车子和精心搭建的修理厂，但依然无法填补巨额的债务。当他最后一次关好修理厂的门窗，平静地走出大门时，在心里默默地对自己说： “一定要还清剩下的几十万元债！”
   这是潘英杰的第一次创业，却以惨败而告终。10年后的今天，当他再次回想起那段时光，剩下的只是坦然。这次的经历犹如一把双刃剑，差点毁了他，同时又为他积蓄了能量，给了他更高的智慧。他吐了口烟笑着说： “这就是命运，当他对你关闭了一道门，必会为你打开一扇窗。”现在看他，我们想象不出他当时面对挫败的无助，1999年11月他带着心的疲惫离开了岱山。
   2.800块钱闯荡宁波
   “故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”——《孟子·告子下》
   在潘英杰的创业路上，让人印象最为深刻的，是所谓他 “只带了800块钱单枪匹马来到宁波”的故事，这使得潘英杰和他的英之杰公司从一开始就充满了传奇色彩。
   1999年，他的事业发生了一次巨大的变故，潘英杰离开了曾经写满他荣耀的衢山岛，带着身上仅有的八百多块钱只身来到宁波。第一次创业的失败并没有击倒他，天生不服输的性格让他下定决心从零开始，从头做起。初到宁波的艰辛是外人无法理解的，他原本烟瘾就很大，为了能省几块钱他每天抽的是四块钱一包的烟，吃的是榨菜汤下饭。为了能进当时效益比较好的宁波长运公司做司机，他咬咬牙把自己身上最值钱的手链给当了，用换来的钱交纳了考运输车驾照的报名费。
   工作机会的来之不易，更让潘英杰暗暗对自己说： “一定要做得比别人好，一定要做出点成绩来！”于是，他不放过任何能表现自己的机会，不但跑车要比别人勤快，就连集装箱运输车的清洗和修理也从不假他人之手，全部一一包办。
   他的勤奋和才能很快在全公司200多个司机中脱颖而出，经过一系列的比赛和考核，2000年春节一过，他被提拔为本公司的调度。“这在当时来说等于是副总经理的级别”。潘英杰有理由感到自豪，因为这是他的努力赢得的回报，因为正是从这一刻开始，他的人生有了转机。2001年春节，公司出资为他购买了一辆集装箱运输车，并说好收益平分。6月份，公司又为他购入一辆，他的事业正蒸蒸日上，命运果然又为他打开了一扇窗。
   3.一次冒险成就事业新起点
   集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。潘英杰在宁波长运积累了丰富的海陆物流的经验，同时他也瞄准了这块新兴行业的巨大潜力。 “创立运输服务公司”的念头渐渐地在他脑海里成形。
   2002年，他毅然决定离开宁波长运公司，开始自己创业。这是一个十分冒险的决定，因为在当时整个集装箱运输行业并不是非常成熟，而一辆集装箱车的总价约25万元，再加上集装箱运输费用是以季度为单位结算的，所以每辆车至少需要准备10万元的流动资金，这样算下来，一辆车的成本是35万元！这实在是一笔不小的数目。
   然而在很多人眼里不可能做到的事情，在潘英杰手里却做到了。得益于他以前在这个行业里所集聚的人气以及同行对他的好评，他很快找到了公司愿意将车子以租借的方式卖给他，约好等他赚到了钱后再归还这笔费用。潘英杰以挂靠宁波华东运输公司的方式一口气买下了六辆集装箱运输车，开始了一段未知结果的冒险。
   谈起这段鲜为人知的内幕，潘英杰颇有感触。那时的他表面上虽然是个体运输公司的老板，风光无限。其实因为事业刚刚处于起步阶段，收入并不高，而成立公司所欠下的债务非常沉重，压得他几乎喘不过气来，各方面的压力比起在宁波长运公司时有过之而无不及。
   对于这段经历我们十分好奇，为什么他会在事业最巅峰时期离开在当时来说无异于 “铁饭碗”的宁波长运，而选择一段机遇与风险并存的创业过程？ “先前我在宁波长运做调度，拿1000多元一个月的工资，我算了一下，要还清80万债务，根本是不可能的！”当年在衢山，潘英杰的修理厂宣告破产后，那些债务完全可以了清，没有再还的必要，为什么他要这么执着地把这些钱还清呢？ “这是做人的诚信，我说到的事情就一定要做到！”2003年的一天，潘英杰站在海边，面朝着衢山岛的方向放声大喊： “我的债务全部还清啦！”一时间，号啕大哭。
   4.“三顾茅庐”最终促成合作
   潘英杰独到的眼光、超前的思路和敢于创新的精神，使他的公司呈几何形发展。 “企业必须要发展成具有规模和前程的强势企业！”在宁波——舟山港大力发展集装箱运输行业的有利条件和省委、省政府提出的建设海洋大省的大气候之下，潘英杰通过加强企业管理，统一规范运作，不断提高服务质量，扩大企业的知名度和树立良好的企业形象。很快，公司的业务遍及了全国各省市，发展前景一片向好。
   2004年，岱山县在政府精神的号召下招商引资，大力发展海洋经济。他们的目光瞄准了集装箱运输这个很有前途的行业，这在当时的岱山乃至整个舟山尚属一项空白。岱山县政府的有关领导主动找到潘英杰，寻求合作，但是他没有马上答应。因为在他的头脑中还固守着对岱山的老印象，殊不知他走的这五年里，岱山的建设已经发生了翻天覆地的变化。9月份，当时的岱山县长涂镇领导第三次上门拜访了他，政府的热心和诚恳终于感动了潘英杰，他义无反顾地答应了领导的请求。 “9月16日我把所需的证件交给了他们，9月26日他们就派人把做好的执照送到我手里，前后只花了短短的十天时间，在这10来天中我就成立了浙江英杰集装箱储运公司……”潘英杰对岱山县政府的办事效率大加赞赏。事后，他又在东沙镇注册了一家浙江英之杰国际集装箱运输有限公司。采访中，在潘英杰的言谈中不止一次出现 “市交警支队”、“岱山交通局”、 “东沙镇政府”等字眼。因为集装箱运输行业的作业港口和码头都暂时定在宁波，市交警支队、岱山交通局、东沙、长涂等行政主管部门和当地政府在政策范围内为他开通了 “集装箱运输行业绿色通道”，对车辆的检测、新车上牌等事宜给予 “特事特办”，实行上门服务。看到如此良好的政策扶持和政府部门的服务意识，潘英杰知道自己做了正确的决定。为回报岱山县政府的知遇之恩，他向政府承诺： “实现第一年拥有100辆车的规模，第二年实现150辆，第三年实现200辆。”
   2004年10月10日，潘英杰将朝气蓬勃的 “陆上航母”——浙江英之杰国际集装箱运输有限公司驶入了蓬莱仙岛岱山。仅仅两年多的时间，公司从拥有20辆集装箱运输车的小型运输企业发展成至今200多辆集装箱车辆、4000多万元固定资产、利税达800多万元的大型运输企业！潘英杰当初所定下的 “三年目标”在三年不到的时间里全部完成。
   为了将岱山的集装箱运输业发展壮大，潘英杰不断把宁波的朋友介绍过来。在他的 “引见”下，目前已有50多家集装箱运输企业落户舟山，预计到今年年底全市将拥有集装箱运输车1400余辆，日运载总吨位达410000吨。目前舟山市集装箱运输年营业额达8亿，缴纳税费近5000万元，交纳保险费达3000万元，养路费达到6500万元。潘英杰带动了舟山物流企业的发展，但是在他的心中 “陆上航母”不仅仅只停靠在岱山岛，而是要带着家乡父老乡亲的期望，把 “陆上航母”驶向更加广阔的天地。
   随着 “海洋兴省”目标的确立，宁波——舟山一体化进程的加快，舟山大陆连岛工程的进行， “岱山——大陆”连岛工程的启动，金塘、六横深水良港的开发，宁波第六期集装箱码头落户金塘项目的实现……一幅幅更加广阔的前景呈现在人们的眼前。潘英杰抓住这个机遇，在他的号召下成立了集装箱运输行业协会。潘英杰说，其实他在创业之初就有成立行业协会的念头，当时很多企业因为资金少，无法设分部，就会把一部分业务交给其他公司做，但都存在偶然性和不固定性，大家也没有建立长期合作关系，所以企业一旦扩张就会自己建分部，也出现了资源浪费。现在他提倡联合，并不是因为企业无法建立分部，而是为了把行业里所有的资源整合，大家互惠互利，以达到降低成本、提高效率的目的。当然这种联合要建立在彼此信任的基础上，大家都要有奉献的精神，“这样才能把这一行做大做强。”

                               后记
   生活中的潘英杰是个淡定而随和的人，他的座右铭是：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”无论是第一次创业的失败，初到异地的艰辛，自主创业的压力或是如今的功成名就，他都坚持以一颗平常心来对待。
   生活给了花开的机会，花开多美，可是不能永存；生命给了花落的无奈，花落多悲，可也只是瞬间。“岂有豪情似旧时，花开花落两由之。”成功与失败，得与失，都只不过人生沧海中的一粟。潘英杰的创业经历告诉我们，笑对人生，以宁静淡然的心态对待生命中的每一件事情，多一些“起舞弄清影”的乐观，“根株浮沧海”的达观，“星垂平野阔”的宏观，“人闲桂花落”的静观，从容淡定，笑对人生，只有这样，才能攀上人生的巅峰。
舟山日报